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聚焦群众关心的难点痛点,深化“放管服”,多省在机构改革中出了“真招”和“硬招”。11月8日,新组建的辽宁省营商环境建设局挂牌“亮相”。此次机构改革中,辽宁将“营商环境建设监督局”升格为“营商环境建设局”,黑龙江也组建了省营商环境建设监督局,矛头直指行政体制中的“短板”和突出问题。

去年,4家上市险企纷纷对接场景化、规模化和个性化的消费需求,布局以人工智能、云平台和区块链为主的产品,逐渐将保险科技应用到各业务流程和服务环节,努力实现承保、核保、定损、理赔等功能的智能化。比如数字太保、科技国寿、掌上人保等,而这其中以中国平安在科技方面走得最快、走得更远。

对于“最后一公里”问题,彭应登认为,行政层面上要解决这个问题并不难,《“十三五”港口集疏运系统建设方案》已经明确指出,要重点突破铁路、公路进港“最后一公里”,加快推进港口集疏运系统建设。各地政府要加强部门之间的协商合作,打破各方的利益藩篱和资源的垄断,从而实现铁路进港的畅通。

据介绍,金立向供应商提供的3+6个月账期,即在3个月账期之后,金立会开具一个6个月的银行承兑票据,到期便可前往银行提取。也正是这综合长达9个月的账期,把大部分供应商隔离在了上一个结算周期之外。王亚的苦恼则是,供货渠道的改变,反而让他所在的公司承担了更多欠款压力。当前金立的所欠款项中,超过一半是来自金立本身,反而间接欠款的部分,材料商仍在逐渐向公司回款。“金立在去年11月跟我们结过一次款,之后就没有了。”

《财经》:经销主要还是靠卖新车赚钱,他帮你们卖二手车能够得到的好处是啥?戴琨:经销商在这个过程中获得客户,完成销售后会获得收益。他们挣卖车的钱,我觉得是个完美的组合。我们不压他们的货,做成业务后还会与他们分享利润。《财经》:最近一段时间以来,二手车电商业内风云变幻,所谓的模式越来越模糊,回过头来,你怎么评价C2C模式和B2C模式的异同?

以下为双方访谈节选内容:《财经》:看到做空报告时是什么感受?戴琨:毕竟是第一次遭遇做空,当晚基本没睡。通常来说,面对批评声音,我都是虚心接受的,对于处理欠妥的地方,我们都很自责,从而不断优化服务能力。毕竟凡攻我失者,皆为我师也,我们都从中学习。

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